英国与印度城市化进程有什么主要差异？
英国处于城市化的后期阶段，城市化水平高，但速度趋缓甚至停滞。印度属于初期或中期阶段，城市化水平低，但发展速度快。更多地理知识可以*101教育PPT这款软件，里面有大量的教学课件可供查阅。
汽车行业未来三年的发展趋势怎么样？
三年对汽车行业来说太短了，一款车型的迭代都是五年起，三年内不会有翻天覆地的变化。
但因为是汽车从业人员，有些感受，浅谈几句：
中国市场：18年下半年起开始出现负增长，18年全年同*-4%，19年同*-10%，20年*影响更不必说。这一切都透露出一点，中国市场已经从增量市场逐步进入存量市场。
存量市场*意味着：售后凸显、保有客户*重加大。（码字好累，点到为止，估计也没啥人看到，有兴趣可以私聊哈哈哈哈）
新能源车市场：逆势中的希望，个人觉得前途远大但需要时间。
*政策引导、资金流入，16年起开始涌现闻所未闻的各种电动车品牌。经过这几年的筛选淘汰，已经死掉了一批。
再倒腾三年，差不多能否看出来谁是骡子谁是马了。
全新品牌看好特斯拉、蔚来、小鹏。
传统品牌分支看好*亚迪、广汽新能源、吉利。
传统行业从业者，本人，即将哭死在厕所。T.T
汽车行业未来展望： 智能网联新能源兴起， 行业变革大浪潮
1、新能源由政策驱动转向市场驱动，产品综合能力是核心。
2、优质车型供给有望打开市场化需求。 双积分政策助力供给端加速改*。 双积分政策压力下，主流车企均在加快投放新能源车型，供给端改*有望加速，双积分政策压力下，各大车企均加大新能源汽车领域的布局。
3、竞争格局分析：部分车企具备先发优势，但市场地位尚不稳定。新兴车企市场份额在逐步扩大，新能源乘用车行业竞争格局尚不稳定。
（二）、汽车行业的未来：智能网联汽车渗透率将逐步提升
智能网联汽车的出现将带来汽车行业**的变化，汽车的安全*、行驶效率等将大幅提升。目前智能网联汽车已得到各国*以及企业高度重视。无人驾驶商业化并行发展，特殊场景应用将率先落地。全的无人驾驶汽车可能在景区胡园区等特殊场景下率先实现商业化。
本人在国内某知名主机厂工作，可以对这个问题发表一些看法；未来三年，国内汽车行业还将保持稳定增速，燃油车依然是主力产品，但新能源汽车将迎来爆发式增长。
今天各大汽车厂商陆续公布了9月份汽车销量，对这一行业来说有“金九银十”的说法，尽管今年*严重影响了上半年汽车销量，但是下半年汽车销量都迎来了大爆发，从9月份已公布数据看，吉利汽车9月份销量达12.*万辆，同*增长了11%，长安汽车9月份销量20.55万辆，同*增长了28.65%，长城汽车销量近12万辆，同*增长28%，其它车企销量也有大幅增长；*后的报复*消费也助推着汽车行业的崛起，作为存在几十年的老工业，现在依然保持着稳定增长，并没有步入夕阳产业行列。
我们现在是第一汽车大国，当前国内的汽车保有量大概在3.6亿，虽说保有量逐年增长，但还没有达到发达国家的水平，其中每千*概137辆，排名在全球第17位，而*每千人保有量达到837辆，所以我们的汽车产业还有一定的发展空间，尤其是未来3年，国内汽车保有量将逐步达到5亿。
目前汽车的主流产品依然是燃油车，新能源汽车不足500万辆，但目前依旧保持大幅增长的趋势，未来3年会有更多的新能源汽车进入市场，不管是纯电动还是插电式混动或者轻混，现在都已经开始陆续进入市场，而且市场表现很好，而且国家现在对新能源汽车大力支持，2025年后会逐步禁售部分燃油车，这是国家政策也是未来汽车发展方向；新能源汽车相关技术的成熟会有效解决电动汽车行驶里程胡安全*问题，电动车的三大技术电机，电池，电控正在逐步完*，所以新能源汽车未来可期，而且这3年内会陆续推出氢能源汽车，不仅能解决行驶里程问题，还能更加节省能源并保护环境，所以我对汽车行业近几年保持乐观。
最近两个月很多汽车*的股价得到大幅增长，新能源车更是*巨大，而股市是行业经济的提前反应，目前国内的汽车企业正在逐步优化，那些没有实力没有口碑的车企逐步淘汰，传统燃油车胡新能源汽车共同发展的企业会更加*，现在还有很多造车*如雨后春笋，不管是阿里还是华为或是腾讯都有相应的新能源汽车部门，这些大佬级企业都看好未来汽车行业的发展，我们还有什么可怀疑呢?
标签： #东南亚风格装修PPT #汽车
