本报记者 刘 钊
8月20日晚间，造车新势力小鹏汽车发布了2024年中期业绩报告。报告显示，今年上半年小鹏汽车的交付量为5.20万辆，同比增长25.6%；实现总收入146.6亿元，同比增长61.2%。其中汽车销售收入为123.6亿元，同比增长55.7%。公司的毛利率为13.5%，去年同期为-1.4%；汽车毛利率为6.0%，去年同期为-5.9%。得益于交付量、收入和毛利率的显著增长，小鹏汽车净利润也大幅减亏。在业绩数据向好的同时，小鹏汽车持续加大研发投入。
对于上半年业绩表现，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地表示：“凭借技术降本的兑现以及来自大众战略合作的技术变现收入，2024年第二季度公司毛利率进一步提高至14.0%。随着大产品周期驱动的全球市场销量增长，小鹏汽车的规模经济、经营效率、现金流将会随之改善。”
从小鹏汽车发布的业绩数据来看，第二季度的优秀表现对拉动上半年业绩增长贡献匪浅。
数据显示，今年第二季度，小鹏汽车的汽车总交付量为3.02万辆，较2023年同期的2.32万辆增长30.2%；实现总收入81.1亿元，较2023年同期增长60.2%。此外，公司第二季度的毛利率为14.0%，同比提升17.9个百分点。
小鹏汽车一直在积极推进“出海”战略，公司启动“木星***”，以“直营+授权”模式扩大渠道覆盖规模。数据显示，小鹏汽车在下沉市场表现较好、渠道改革成效初显。此外，小鹏汽车“出海”2.0战略加速推进，截至今年7月份，小鹏汽车已经进入30个国家和地区，包括欧洲、中东、拉美，并在海外拥有70多家销售门店。今年三季度起，小鹏G6的左舵版本和右舵版本面向海外市场上市交付。
进入下半年，小鹏汽车的动作频频。不仅与合作伙伴大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构，首款车型预计在未来24个月内量产落地。
在与大众汽车集团深度合作的同时，小鹏汽车发布融合了大模型的AI天玑系统，在中国汽车行业率先实现了端到端自动驾驶大模型的量产，小鹏汽车此前已向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，带来覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。
值得注意的是，小鹏汽车MONA系列的首款车MONA M03将于8月27日发布，在丰富小鹏汽车产品线的同时进一步覆盖了更多的消费人群。“从8月份MONA M03上市开始，我们进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到2026年末，我们会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“我们对AI技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果都将体现在这些产品上，并且通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为我们带来销量的可持续性增长。”
据公司相关负责人预测，小鹏汽车预计2024年第三季度汽车交付量将介于4.10万辆至4.50万辆，同比增长约2.5%至12.5%；总收入将介于91亿元至98亿元之间，同比增长约6.7%至14.9%。
“智能驾驶迭代催化和新车型的上市有望助力小鹏汽车实现财务数据的反转，实现业绩扭亏的目标。”中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示：“与大众汽车集团的合作让小鹏汽车有了持续发展的实力和底气，相信MONA等车型上量有助于小鹏汽车的智驾持续迭代，从而带来更优异的用户体验，反哺销量，形成智驾能力和销量之间的良性循环。”
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