本文源自:金融界
金融界5月30日消息，电动汽车制造商法拉第未来（FF）周四发布财报后股价遭遇重挫，盘前一度跌超54%，虽然美股开盘后跌幅有所收窄，但收盘法拉第未来在绩后首个交易日仍收跌62%。
此次股价暴跌的背后，是法拉第未来在2023年财报中透露出的严峻经营状况。据财报显示，公司全年营收不足80万美元，仅出售4辆FF91。同时，公司还面临着可能永远无法产生足够的收入来维持自身运营的困境。这一消息无疑给投资者带来了巨大的打击，也引发了市场对法拉第未来前景的担忧。
在财报中，法拉第未来坦诚地表示，公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟。这些问题可能导致公司无法稳定运营，甚至面临退市的风险。此外，鉴于目前的市场状况和资金水平，法拉第未来还决定撤回2024年的生产目标指引。此前，公司曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。
法拉第未来的财务状况也令人担忧。财报显示，2023年12月31日的现金余额仅为400万美元，其中包括200万美元的受限现金。相比之下，截至2022年12月31日，公司的现金余额还有1700万美元。而截至2024年5月23日，公司的现金状况约为500万美元。如此稀薄的现金流让法拉第未来的后续发展充满了不确定性。
尽管面临重重困境，但法拉第未来全球首席执行官马蒂亚斯·艾特仍保持着乐观态度。他表示：“我对未来感到兴奋，因为我们仍然坚定不移地追求效率。我们仍然致力于提升产品实力和股东价值。”然而，市场的反应却并不乐观，投资者们纷纷抛售股票，导致股价大幅下跌。
值得一提的是，法拉第未来在财报中还透露了可能进入中东市场的***。公司希望通过拓展新的市场来寻找新的增长点，以缓解目前的经营压力。然而，这一***能否成功实施，仍需时间来观察。
此外，法拉第未来还面临着退市的风险。据了解，纳斯达克***的规定要求股票连续30个交易日的每日收盘价都不能低于1美元，否则将面临退市。虽然法拉第未来曾通过反向股票拆分等方式来规避退市风险，但股价的持续下跌仍让公司处于退市的边缘。
针对当前的困境，法拉第未来创始人贾跃亭在社交平台上表示，纳斯达克证券***已经批准了法拉第未来继续交易的申请。同时，他还宣布了将在一个月后发布“法拉第未来中美汽车产业桥梁战略”，试图通过全价值链赋能将30万美元的FF 91核心技术赋能在大众车型上。然而这一战略能否成功扭转公司的颓势，仍有待市场检验。
总的来说，法拉第未来面临着前所未有的挑战。在资金紧张、销量惨淡的双重压力下，公司能否寻找到新的突破口来扭转颓势。何况在日益激烈的市场竞争下，留给法拉第未来的时间真的已经不多了。
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